東風本田-本田XR-V
廠商指導價:11.79-17.59萬元
CR-V太老成家用,思域又覺得有些不實用,那XR-V幾乎就成了最好的選擇。新款XR-V加入了搭載1.5T發(fā)動機的220TURBO車型,替代了之前的1.8L版本。除此之外,外觀也進行了小幅度調(diào)整,比以往更加鮮明、年輕,還追加了四種新的顏色。
前臉的銀色材質(zhì)為啞光效果,增添質(zhì)感不落俗套。中網(wǎng)內(nèi)部設計也非常簡約,是年輕消費者喜歡的感覺。
大燈造型十分協(xié)調(diào),現(xiàn)在頂配車型內(nèi)部終于配備了LED光源,日間行車燈也采用了LED光源,另外,高配車型還會配備LED霧燈。
改款之后車身尺寸有效幅度變化,長度增加了58mm,新車長寬高分別為4328*1772*1605mm,軸距沒有變化,依然是2610mm。
輪圈采用了全熏黑設計,增添運動感,輪胎選用了來自普利司通的泰然者系列,規(guī)格為215/55 R17,電商參考價為600元/條,該輪胎主打靜音舒適。值得一提的是,改款后的XR-V將全系標配胎壓監(jiān)測。
整體內(nèi)飾布局沒有變化,依然是這種比較別致的感受。主要變化集中在配置上,另外和外觀類似,其內(nèi)飾也新增了3種配色方案,分別為黑+黃、黑+紅,還有棕色。
中控大屏由原來的低配5英寸/高配7英寸升級為全系8英寸,集成了藍牙、車輛行駛數(shù)據(jù)、車輛設置等基礎功能,上手難度低。高配車型將搭載我們比較熟悉的Honda CONNECT“智導互聯(lián)”系統(tǒng),其提供的原廠高德地圖能夠帶來更接近手機導航的使用體驗。
體驗者身高176cm,座椅調(diào)至最低,頭部空間剩余一拳四指。
前排位置不變,第二排頭部空間還剩余四指,腿部空間接近兩拳,整體表現(xiàn)不錯。
除了常規(guī)空間表現(xiàn)之外,本田在空間靈活度、儲物空間方面一直有著非常高的水準。比如這臺車上配備的“魔術(shù)座椅”,掀起來第二排坐墊就能變成一個巨大的儲物空間。
推薦版本自然是1.5T車型,這臺地球夢發(fā)動機最大功率130kW(177Ps)/6000rpm,峰值扭矩220Nm/1700-5500rpm,官方給出的百公里加速時間為8.9s。
懸掛結(jié)構(gòu)為前麥佛遜后扭力梁。不過大家不用對后懸掛結(jié)構(gòu)產(chǎn)生質(zhì)疑,調(diào)校出色的扭力梁后懸掛依然可以滿足城市SUV的所有需求。
編輯總結(jié):
以上就是今天為大家推薦的的四款10-15萬元的SUV車型,自主品牌兩款、合資品牌兩款,當然,這一級別、價位選擇眾多,除了推薦車型之外也有很多實力選手。比如十多萬合資SUV還有CH-R、奕澤、福特翼博等等車型,都是值得考慮的選擇。而自主品牌就更多了,比如全新哈弗H6、WEY VV5、吉利繽越等等。
精彩內(nèi)容回顧:
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。